经过多年在SUV领域的发展，每一家汽车企业都在主流SUV市场细分市场上推出了相应的产品。在此背景下，建设更多的跨境产品，挖掘更多细分的市场，已成为一种新的竞争态势。在过去两年中，有独立品牌推出了PLUS、MAX、Pro等新产品作为后缀，这些产品通过改变外观，增加配置，实现原有产品的升级或更换，这已成为自主SUV车型升级的一种流行趋势。

奇瑞车在SUV领域的布局，瑞湖3号、瑞湖5号、瑞湖7号、瑞湖8号等产品，包括于2018年4月推出的瑞湖8号，是奇瑞SUV的旗舰产品，其定位中型SUV。随着新市场竞争的出现，奇瑞也以多种方式丰富其SUV的产品矩阵，如瑞湖3号、瑞湖3x高档版、瑞湖3xPLUS等。至于旗舰产品Ruihu 8，奇瑞于10月15日推出了升级的瑞湖8PLUS。

在瑞湖8PLUS中，"加号"的含义包括了尺寸、电源、配置等方面的升级。总之，瑞湖8PLUS的体长比瑞湖8号增加了8mm，外观设计更加精巧。通过使用12.3英寸的屏幕，索尼的声音等等，内部已经有了很大的改善。在功率方面，瑞湖8号采用1.5T和1.6T发动机，瑞湖8PLUS采用1.6T发动机，而增加1.5TCI+48V光混合系统。此外，瑞湖8PLUS在技术配置上也有了很大的改进，使用了奇瑞"小气"智能车管家，并具有OTA升级功能。

经过多种产品升级后，瑞8 PLUS的指导价也相应提高，瑞湖8 PLUS指令为12.49~159900元，比瑞湖8的起价高36000元。这样，瑞湖8号和瑞湖8PLUS就构成了奇瑞在中型SUV领域的新的"双车模式"，这两辆车将有助于奇瑞在"一高一低"的组合中扩大中型越野车的份额。

在自主品牌的SUV市场上，瑞湖8PLUS同价位的产品包括哈佛F7、长安CS75PLUS、吉利博悦Pro等产品，这些车型也将成为瑞湖8PLUS的主要竞争对手。但从产品层面上看，瑞湖8PLUS在中型SUV中的定位，其他几款是紧凑型SUV，瑞湖8 PLUS则形成了"错位竞争"。瑞湖8与Hafer H6、吉利Boyue和长安CS 75相比，也采用了"错位竞争"。

就销售业绩而言，瑞湖8号自2018年上市以来，销量已超过250000辆。去年9月，瑞湖8号售出13000辆，同比增长7.4%，成为奇瑞目前SUV系列的主要车型。但Hafer H6、CS 75等产品每月销量超过2万辆，与瑞湖8相比，仍有一定的差距。

然而，瑞湖8PLUS的到来将与瑞湖8号形成一支联合力量，以增强奇瑞的竞争优势。与瑞湖8相比，瑞湖8 PLUS更强调奢华和舒适，其4722×1860×1745 mm的车身尺寸也能达到567个座位，这是其他竞争对手没有的一个明显优势。

此外，瑞虎 8plus 不仅将在国内销售，还将出口到世界各地。它的“全球模式”地位可能有助于它的普及。数据显示，在新型冠状病毒肺炎中，奇瑞汽车今年 1 - 9 个月的出口销量仍有大幅增长。1- 9 月，奇瑞汽车出口乘用车 6.9 万辆，同比增长 36.4%。

近年来，吉利、长安、长城等自主品牌不断通过各种方式推动品牌向上发展。在产品布局方面，则是布局更高层次的市场细分，推出 15 万元以上的市场冲击力，与合资车型正面作战。目前奇瑞在汽车领域最高端的产品是阿里泽 7，这是一款紧凑型车，目前仍专注于 10 万元以下的市场。在 SUV 领域，瑞虎 8plus 虽然已经突破 15 万元，但依然专注于 15 万元以下的市场。在 B 级车市场和大中型 SUV 领域，虽然奇瑞早年有布局，但奇瑞在这些中高端市场还没有推出最新产品线的新产品。

不过，奇瑞将很快在品牌、技术和产品上进行全方位的改进。根据奇瑞的计划，动力科技品牌“acteco”将在今年内进行升级换代。瑞虎 8plus 采用的 1.6T 发动机是 acteco 系列发动机的第三代产品。奇瑞将以此为基础，强化动力科技品牌。明年，奇瑞将制定全新的品牌战略和品牌体系，并对技术平台进行升级和拓展。

值得注意的是，升级后的瑞虎 8plus 与奇瑞旗下部分中高端品牌星途的产品价格重叠。例如，与同为中型 SUV 的星途 TX 相比，它们的指导价相差仅 2 万元。对于奇瑞来说，如何保持奇瑞与星威品牌产品的差异将是一个很大的考验。