一些地方普遍存在的停车问题引起了社会的广泛关注。近年来，随着我国汽车保有量的迅速增加，一些地方，特别是大城市和大医院的车辆越来越少之间的矛盾越来越突出，如何解决这一普遍问题？记者近日到许多地方进行了调查采访，发现很多地方都在探索有效缓解医院停车难的办法。

内部攻丝潜力，外部接头

为病人提供更多停车位

早上八点，陕西西安交通大学第一附属医院南门外的车流就像编织一样，出租车司机赵师傅在医院门口停了下来，催促乘客赶快下车。"这是急救通道。我们得快点，不要堵住它。" 后面的车辆排成有序的队伍，即停车离开。赵师父说：" 西安交通大学，西安交通大学第一附属医院南门，这条路走起来不容易，这几个月好多了，高峰时间不经常拥挤。

西安交通大学第一附属医院是西安著名的三级甲等医院，平均每天门诊人数高达 14000 人，但医院周围只有 1138 个停车位，与大量的 "到达" 车流形成了尖锐的停车矛盾。为了解决这一痛点，今年 4 月，西安市交通警察野鹅塔旅对医院周围的交通状况进行了详细的调查研究，并与西安交通大学第一附属医院召开了会议，制定了合理的规划。

为了缓解停车困难，仍有必要增加停车位的供应。"野鹅塔旅命令中队副队长柯思哲说，交通警察延塔旅在医院附近延大路西侧的南北辅路增加了 86 个停车位，并计划在 Vermilion 鸟街和哈光路周围增加 160 个错误的停车位。" 为了提高医院停车位的周转效率，我们利用价格杠杆将新的路边停车位的价格设置为每小时 6 元，比周围的停车场高出 3 至 4 元。因此，长期占用泊车位的情况大大减少。

经过实地考察，医院决定深入挖掘内部供应，为病人提供更多的停车位，"他说。西安交通大学第一附属医院保卫部副部长王宁刚说。西安交大附属医院与距离购物中心一公里外的一家购物中心协商，在白天工作时间提供 100 个停车位。同时，对相邻家园区域绿化带进行改造，增加停车位 200 多个。这些新增停车位主要供医院工作人员使用，而院内腾出的停车位则留给病人及其家属使用。我们还计划新建一个可容纳 300 多辆车的立体车库，并向附近的高校‘借’一些停车位。同时，也呼吁医院工作人员共享单车，共享公交车等绿色出行，把便利留给患者和家属。王宁刚说。"。

云南省第一人民医院位于昆明市中心著名地标金马碧吉广场旁，周边道路交通流量集中。上午 9 点，在医院的高峰期，由于医院一侧只有两条车道可以通过，所以进入医院的大多数高速公路自发形成了一段约 100 米的 "特殊车道"。虽然交通缓慢，但没有完全堵塞，车辆进入医院的排队时间不到 5 分钟，这是因为云南省一家医院在努力挖掘停车潜力。

我们医院位于城市的核心地带，向外扩张的可能性不大，只能从内部规划和空间设计上考虑。"云南省总务办公室党支部书记毛锐说，医院拥有云南省最深、最大、最高的地下地下立体车库，采用了" 自走 + 升降横向移动机械立体停车库 " 的方案。目前，医院的停车位已达 1200 个，完全可以满足市民的泊车需求。医院工作人员的车辆停在医院附近的停车场，医院的停车场主要供病人使用。基本上，他们可以整天都有停车位，保证病人的停车需求，减少周围的交通压力。

优化移动线，协调联动

在四川省成都市武侯区电信路川大华西医院附近，扩音器里传来警告声：“院区停车场暂时客满。如果需要停车，请右转，停在华西坝停车场，“这样一来，一些需要进入医院的车辆陆续右转。

“2018 年装修前，从电信路入口到医院南门附近的停车场入口，每天还是堵着，平均要 40 多分钟才能进去”，华西医院保卫科工作人员邓刚说，几年前，医院停车位不够，导致附近道路长期拥堵。许多车辆停在路边或绿化带内，每天都要处理大量的纠纷和事故。

经过调查讨论，医院决定对交通流线进行优化改造。所有进入华西医院院区周边的车辆，应与出入口分开，采用环形路线进入，实行扫码智能停车和缴费，对医院内的智能停车位进行改造和建设，在医院区附近建设城市公共停车场。交通管理部门负责早晚高峰时段的引导和指挥。

随着优化改造工程的完成，华西医院停车问题得到明显改善。”邓教授说，目前，我们大约有 2000 个停车位，加上附近的公共停车场，医生和病人都可以使用，“到 2021 年底，医院将增加数百个停车位，尽可能为病人提供便利。”。

华西医院院区周边交通也得到了很大改善。记者在实地走访中发现，从电信路入口到华西医院北门前的国学巷仅用了不到 20 分钟，比以前缩短了一半，路边也看不到乱停车的现象。

成都市公安交管局规划处处长周伟超表示，解决停车难问题，首先要增加现有停车位，实现快速停车、快速行驶，减少停车时的堵车、刮蹭现象。此外，还需要协调市各部门综合努力，提高公共交通的通畅性，在重点人群密集场所附近建设公共停车场。要用好市场化手段，调整停车数量和意愿，采取多种措施解决医院停车难问题。

智能停车，交通诱导

提高车辆周转效率

“这是紧急通道，请您赶快离开！”10 月 27 日上午 9 时 30 分，交警杜瑞斌在西安交通大学第一附属医院南门，催促车辆快速通行。每天早上 8:00 到 11:00 将出现交通高峰。在此期间，交警将增派警力疏导交通。为解决车辆违法停车问题，交警雁塔大队通过创新服务机制，加强对医院周边违法停车的正常管控，并与医院安保人员建立了联系机制。保安人员发现违法停车车辆后，立即报告交警到现场处置，违法查处率达到 90% 以上。

交通警察野鹅塔旅副队长李霖说，为了消除医院停车难的问题，我们还应该在城市规划方面下功夫，如建设新的商业区、改造城市等，以预留更多的停车位，使停车不再困难，交通更加顺畅。"医院不仅要增加新的停车位，解决停车位不足的问题，还要通过智能手段做好车辆引导工作，提高车辆流量。" 西安建筑科技大学静态交通研究所院长石晓辉认为。

上午 10 点左右，一辆载着孕妇的汽车在工作人员的指导下，通过绿色通道稳稳地停在云南省一座应急大楼前。目前有三个医院出口和三个入口。"主出入口主要用于急诊病人。普通病人会被引导到医院的侧门进入地下车库。" 停车场主任王旭江说。记者在医院里看到，医院的核心医疗区域基本上不通车，门诊楼和住院楼的地下车库都开放形成内部循环，地面上主要依靠外围形成一条进出环线，出入是相互独立的，尽量避免干扰，提高进出效率。

云南省某医院周一日出诊高峰达到近万人次，日均约 8000 人次，日均车流量 2700 辆。为更好地规划停车设施，加强服务，云南省某医院采用‘互联网 + 智慧医疗’就医系统，提高了就医效率，增强了车辆流动性。从去年底开始引入智能停车系统，通过实时高清车位探头，显示屏，引导屏对车辆进行引导。当车主到达相应区域时，视频车位检测仪的彩色显示灯可以帮助患者快速找到车位：红色为满，绿色为空。

如果医院内的停车场满了，我们也会清理周围的停车场，引导大家。" 王旭江说，他还希望将来能进一步连接昆明智能停车信息平台，实时更新附近商圈的停车信息，帮助病人更快地找到停车位。