最近，深圳易汽车科技有限公司(以下简称一马达电力交易所)创始人兼首席执行官黄甲喜宣布，他已经完成了数亿元的C1轮融资。据了解，这笔资金将用于科技创新、研发和绿色智能能源网络基础设施建设。

据公共信息显示，易电机成立于2015年，2017年正式发布了电子电力交换产品品牌，并推出了一个绿色智能能源网络平台，整合了超级电池、智能电力交换柜、能源管理系统、应用程序和大数据平台。"到目前为止，一马达已进驻50多个城市，日交流电力500000余次，交流电力1.8亿多次，里程1000多公里。70亿公里

在此基础上，易电机电子交换希望使用智能电池，智能能源网络概念布局的自助电源交换柜。黄甲喜指出，在布局过程中，品牌非常重视电池充电的安全性和效率。

据黄甲喜介绍，易电机积极开发新技术，提高电池充电安全性，在硬件层面增加了各种传感器，并重新定义了电动自行车电池生产和组装的标准化模式；在软件层面，利用人工智能和物联网大数据技术进行实时分析，既能充分控制用户的运行状态，又能及时发现人、车、电池的运动和隐患。

在效率方面，黄甲喜指出："我们希望用户体验从几个小时的充电到几秒钟的电力交换，‘充满血液复苏’的本质飞跃。"据报道，e电力交换的主要用户是美团、艾尔、达达、顺风等平台和即时配送乘客，这群人以两轮电动汽车为运输手段，收费及时性要求。

当骑手用完电池时，他们拿起手机，打开应用程序，找到最近的开关柜。按照提示将电池插入替换框中，并使用相应的号码，然后取出充满电能的电池，用电池替换，继续沿着街道行走。黄甲喜对记者说："不收费等待时间，通过‘电力交换’，一名骑手一天可以收到十几份订单，多赚数百元。。

事实上，在本轮融资之前，宜美市于2019年5月宣布收到1,000万美元B+回合融资，资金主要用于技术研发和优化服务：不断创新和扩大技术，实现技术突破；优化服务，加快重点城市网络建设，加大网络建设力度。

到目前为止，这两个领域已经取得了一些进展。在技术研究和开发方面，我们的所有技术系统都已完全升级，并将于12月发布新的电力交换产品、周边生态系统产品和新的软件平台，"黄说。与此同时，我们的员工数量在同一时期翻了一番，其中许多人在研发方面有所增加。在网点铺设方面，与去年同期相比，今年8月和9月的网络规模至少增加了50%至60%。"。

此次C1轮融资，由南苑资本、欧洲风险投资合伙公司(欧洲投资集团)、日本工业背景人工智能基金PKSHASPARXAlgorithmFund、美国私人股本基金57 Stars共同投资、绿色资本、青岛亚湾资本、聪比丘什、韩国未来资产、风险资本和其他老股东继续加大赌注。

黄甲喜说："这笔资金将用于实现产业升级、产品科技创新研发和绿色智能能源网络基础设施建设的战略目标。在产品层面，公司将继续进行研发创新，为用户带来更好的体验；同时，易电机将加快电力交换网络的普及，加大网络建设力度，通过提升新的产业模式，探索传统电动自行车产业链与传统产业的新融合与发展。"。

谈到电动汽车动力交换产业的发展，黄甲喜认为，目前的电力行业还处于起步阶段，总体规模相对较小，城市布局不平衡。对于配电人员来说，一些城市的两次旋转电力普及率很高，达到了50%到70%，而有些城市的普及率只有5%或10%。

未来使用两轮电力是整个配电行业的一大趋势。我们计算了五到六年后，B方的电力交换市场将达到市场规模的四千亿至五百亿美元；C方可能达到一千亿多亿美元，整个C方的规模将很大，今年我们还将配备一些C终端电力交换业务，"黄甲喜说。