宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐在北京车展期间接受媒体采访时表示，宝马大中华区第二季度的销量较上年同期增长了17%，预计第三季度将以更快的速度增长。宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，产品力量保证了市场增长，宝马预计今年将推出17辆新车。

2020年是宝马在中国的"新能源年"，宝马(BMWi)家族车型BWMi4和新推出的BMWiX 3将成为本次北京车展的焦点。作为宝马集团(BMW Group)旗下的首款纯电动SAV车型，BMWiX 3的推出开启了一个新的阶段。

宝马还制定了未来十年的明确计划，到2023年年底，宝马将在全球市场上推出25款新能源车型，其中一半以上是纯电动汽车。到2030年，宝马的目标是在全球生产700万辆电动汽车。

戴高乐认为，电动化改造的成功取决于四大要素，即政策、开放客户、电池安全和充电服务。

首先，我们需要强有力的政府政策支持。在这方面，中国有一个优势。在用户方面，戴高乐表示，中国的优势在于，消费者不会自然而然地将豪华车和传统内燃机动力这两种东西联系起来。"中国消费者在动力选择方面更加开放，并以开放的心态接受新技术，"高乐表示。

在电池安全和充电服务方面，戴高乐认为，公司需要给客户更多的安全感。"中国客户实际上已经做好了准备，现在他们正在等待合适的型号。我们需要建立客户对技术的信任。

据了解，所有购买BMWiX 3、宝马的客户都将提供免费充电墙盒和免费基本安装服务。到2020年年底，宝马的公共充电服务网络将覆盖270000多个充电桩，其中包括80000个直流快速充电桩。到2020年年底，来自120多个城市的250多家授权经销商的充电网络将逐步开通。

BMWiX 3继续以500公里和16.7kWh的长度以100公里/小时的速度行驶。据了解，BMWiX 3从核心、电池包和车辆三级来确保车辆的安全，电池封装在开发过程中，包括火灾、海水浸泡、跌落、针灸、振动、挤压等128次机械验证试验，以及994个软件功能测试，以满足全球市场法规和宝马严格的质量标准的要求。

2020是宝马的"品牌年"，宝马集团不断创新和频繁地在各个市场领域工作，不断打造满足不同消费者需求的车型。除了宝马系列产品外，新宝马4系列双门跑车、新宝马5系列长轴距和标准轴距模型、新宝马5插头-在混合动力车型、新宝马6系列GT、新宝马M5在本次车展上正式上市。

宝马总是展望未来和长远；在我们看来，未来的旅行将结合可持续性和豪华体验。今年，我们继续以17种产品来推广强大的产品攻势。其中，我们今天看到的新产品中，有近一半属于宝马和宝马的两个子品牌，这两个品牌是宝马的主要品牌。高乐说，中国的宝马客户群非常庞大，宝马将使用更加整合的产品阵列来满足各种不同的需求，适应不同的消费群体，"我们知道，中国消费者并不是千人。

值得注意的是，BMWiX 3是在中国生产并销往全球的。戴高乐认为，这是宝马品牌实现"在中国、为中国、为世界"的承诺。

宝马已经在中国实行双周期，例如零部件供应链，在那里，我们有400多家供应商，通过宝马集团的全球供应网络，支持我们在沈阳的本地生产和全球生产。现在，随着iX3在沈阳的生产，我们在车辆水平上也实现了双周期。高乐说，BMWiX 3在中国的生产当然会在国内销售方面做得很好，在海外供应的同时，挖掘中国巨大的市场潜力。

9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为世界上第一个宝马第五代动力电池生产基地。据了解，这一扩张的完成标志着宝马在中国的动力电池生产能力翻了一番多，为未来的进一步发展做好了准备。