有些汽车朋友说，这辆车已经开了五年了，里程大约在50到70,000公里左右，现在提速时有一种很无力的感觉，油耗的感觉甚至更高了！"这台发动机过去很强大，但突然觉得发动机有些肉。事实上，这些情况很常见，问题的根源可能是发动机内部的碳积累。虽然发动机中的碳沉积是一个常见的问题，但仍有许多业主不知道如何去除或抑制碳沉积。今天，我们将讨论如何缓解碳固存。

一般来说，发动机的内部状况很干净，内部不应该有黑碳沉积，活塞头、气门、进气口和其他部件不应该有碳积累。事实上，发动机内会或多或少地积累碳，但根据车主的不同维护和使用习惯，可以更好地抑制发动机内部的碳积累。

许多人认为碳固存是一种特殊的存在，而不是所有的存在。事实上，你可能不知道日常的汽车习惯和汽油产品对发动机固碳有多大的影响。如果你有机会，业主可以到修理店去查看他正在修理的发动机内部，你会发现遏制碳沉积是很重要的。

碳积累是如何发生的？

碳沉积是在发动机高温工作过程中，由燃料中的不饱和烯烃和胶体产生的一种燃烧物质，可在发动机的进排气系统、燃料室、喷油器等各个部位积累，具有吸收油的特点，将未完全燃烧的汽油再次转化为碳，层层堆积、增厚、增厚，形成恶性循环。因此，控制发动机的碳积累是必要的。

如何去除和抑制碳沉积？

事实上，抑制和消除发动机中的碳积累并不是那么困难，主要是因为驾驶员的日常驾驶习惯受到了注意，并借助一些燃料添加剂来去除大部分的碳积累！

1.避免发动机长期怠速

发动机在怠速下燃烧不够，这就创造了碳固存的机会。在怠速时，发动机的燃油喷射信号是恒定的(恒定的燃油喷射)，发动机采用开环控制(没有氧传感器信号反馈，没有燃油喷射校正)，因此它消耗燃料，容易积碳。热汽车也有这个问题很长一段时间，需要适当的温车(冷车将以怠速结束)。

2.偶尔以高速跑

高速运转的主要目的是抑制积碳的产生，去除积碳(添加剂的效果较好)，因为发动机在高速运转时处于最佳的工作状态，此时发动机燃烧最好，积碳最少。由于长时间处于最佳状态，在一定程度上也有去除和抑制碳沉积的作用。

3.定期石油交换

油的质量对发动机来说太重要了。定期更换机油不仅可以缓解发动机的润滑状态，而且在一定程度上抑制了发动机的碳积累。简单的理解是活塞上下运动，运行的油少(旧油会稀释)，所以燃烧较少的油，碳的积累就会减缓(尤其是火花塞和喷油器)。

4.增加可靠汽油

目前大多数汽车使用直喷式发动机，而大多数直喷式发动机对汽油要求很高，因此必须增加高档汽油。事实上，汽车的标签与汽油的质量无关，但辛烷值不同。但许多车主为了便宜，加上劣质油，在加装燃料车开始摇晃后，就会导致汽车熄火，并确保到常规加油站加油，特别是在国外加油时。

5.添加燃料添加剂

使用者对添加剂有不同的看法。根据过去的汽车经验和实际测量，一些添加剂可以改善油品或抑制碳沉积，但不应该一直使用。一般来说，新车在三年内不需要添加燃料添加剂。三年后，燃料添加剂每隔一箱油添加一次，这样就可以发挥燃料添加剂的作用，避免燃料添加剂的过度使用。

以上是对汽车碳积累的一点了解，希望能对所有车主有所帮助。